近年最夯議題之一就屬無人(rén)車了(le)，而實現「無人(rén)駕駛」關鍵：ADAS 系統也(yě)已然來到一個新境界！

當汽車電子產業如火如荼地朝向智能化(huà)發展，意謂著汽車搭載的(de)電子/電機系統數量也(yě)隨之不斷增加，而與安全相關的(de)功能設計日益複雜，穩定的(de)車用(yòng)系統與高(gāo)安全標準，成為其基本條件。為實現汽車電子/電機系統的(de)功能安全設計，道路車輛功能安全標準 ISO 26262 於 2011 年應運而生，具體規範車用(yòng)電子安全系統從開發到使用(yòng)的(de)安全生命週期之技術和(hé)管理(lǐ)要求，為汽車安全相關系統開發提供標準指南(nán)，以提升車輛系統功能安全之可(kě)靠度。

Cadence 於去年推出業界領先符合汽車 ISO 26262 標準的(de)全面性一級軟體工具信賴水(shuǐ)準 (TCL1) 文件，並經國際公認的(de)獨立測試與合規評估公司 - TÜV SÜD 完成評估並確認合規資格。TCL1 合規是所有汽車供應商需要的(de)文件，代表對於工具使用(yòng)安全的(de)高(gāo)信心水(shuǐ)準，以實現 ASIL（Automotive Safety Integrity Level，汽車安全完整性等級）認證。因此，當客戶使用(yòng)通(tōng)過 TCL1 規範的(de)工具創建並驗證汽車設計，就不再需要耗費多(duō)餘時間和(hé)精力去評估哪些軟體工具才適用(yòng)或擔心使用(yòng)的(de)工具是否經過合規確認， 這將有助於節省時間和(hé)金錢，加速車用(yòng)設計開發。

符合 TCL1 規範的(de)工具及流程文檔現已包含在 Cadence 汽車功能安全套件裡，其中涵蓋於今年剛合規認證的(de)「PCB 設計和(hé)驗證流程」，該流程使用(yòng) Cadence OrCAD^® 、PSpice^® 和(hé) Allegro^® 於電路繪製、模擬、到實體實現和(hé)驗證流程。這些高(gāo)效能設計輸入、模擬和(hé)佈局工具為設計工程師提供整合式環境，用(yòng)以確認安全規格與個別電路規格是否相符，藉此提升設計信心。 除新認證的(de) PCB 設計驗證流程之外，現已符合 TCL1 規範認證還包含「模擬 / 混合信號設計、實現和(hé)驗證流程」，其運用(yòng) Cadence Virtuoso^® ADE 套件及 Spectre^® 電路模擬平台，經由實體實現與驗證，支援電晶體級設計的(de)創建與模擬；以及「數位設計實現與簽核流程」，其涵蓋 RTL 至 GDSII 設計實現與簽核，並新納入 Cadence Virtuoso Liberate™ 解決方案，和(hé)其它 13 項現有工具，包括 Cadence Innovus™ 設計實現系統、Genus™、Modus™、Tempus™、Quantus™ QRC 和(hé) Voltus™ IC 電源完整性解決方案，應用(yòng)於實現和(hé)簽核汽車設計。

目前 Cadence 已有近 40 種通(tōng)過 TCL1 規範的(de) EDA 工具，均可(kě)用(yòng)於 ISO 26262 開發生命週期。如新符合認證的(de) PCB 設計驗證流程中， 其 OrCAD^® 為全球使用(yòng)最廣泛的(de)電子設計工具，一直以直觀的(de)操作介面及強大(dà)的(de)功能而深受廣大(dà)電子工程師們的(de)喜愛。 而 OrCAD 系列中的(de) PSpice^® 更為車電系統建模與執行 ECU 和(hé) ECU 到 ECU 的(de)模擬提供了(le)一個單一的(de)工具，可(kě)進行穩態分(fēn)析、瞬態分(fēn)析和(hé)系統 / 子系統分(fēn)析，幫助使用(yòng)者驗證性能問題及完成風險評估，避免造成生產問題，並可(kě)基於您的(de)速度和(hé)精度要求，進行全面的(de)系統級分(fēn)析，將完整的(de)線控驅動設計與混合信號控制迴路和(hé)軟體控制相結合，進而降低設計成本、提高(gāo)可(kě)靠性和(hé)生產力。

如今，在符合 ISO26262-TCL1 規範的(de)加持下(xià)， 可(kě)再為汽車電子設計如針對電子控制單元 (ECU) 電路闆佈局、分(fēn)析，提供更有效、更全面的(de)工具支援，讓車電設計開發更加如虎添翼！

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